身為Skoda中堅車款的Octavia車系在今年迎來了小改款，採用了全新的雙組合設計頭燈造型，使得車頭造型更鮮明、辨識度更高，台灣也在本月引進上市，而此次我們要試駕車型是Octavia Combi 1.8 TSI 4x4旅行車。
Skoda將這輛車打造成一部輕性能旅行車，把Combi的時尚外型、大空間實用性與第5代4x4全時四輪傳動系統結合起來，造就一部外觀時髦、全天候穩定操控、安全防護佳、還帶有一點性能風味的旅行車，同時，還擁有Skoda一貫的實惠價格路線，聽起來實在相當誘人，根據Skoda Taiwan的說法，Octavia Combi 1.8 TSI 4x4的訂價是129.8萬元，但在6月底能提供124.9萬的優惠價格。
外觀(Exterior)
Octavia在小改款之後最明顯的改動之處就是車頭造型了，頭燈燈組從原先的一體式變成雙組合設計，在公布之初馬上引起全球車迷的論戰，筆者並不打算評論美醜， 因為這關乎個人審美觀，但可以確定的是，這樣的造型在路上絕對不會被錯認為是其他車款。
我們一樣從車頭開始看起，水箱罩與遠光燈合而為一，然後在兩旁置入頭燈燈組，兩組燈具都附有日行燈，下方則以鍍鉻飾條和霧燈營造橫幅視覺延伸感，完成前保桿的造型，接著來到車側，Combi修長優雅的旅行車線條在這裡一覽無疑，設計師沒有在這裡添加太多的元素，而是讓車體自己表達美感，簡潔有力，最後來到車尾，相較於車頭「革命性」的改造，車尾並沒有作任何更動，依然維持著原本的造型。
內裝(Interior)
坐進車室，Octavia Combi的座艙設計仍舊保有Skoda的實用至上主義，並沒有任何華麗的裝飾，一切都以機能為主要取向，但質感表現卻不顯廉價，像是皮椅、真皮包覆的方向盤、以及排檔頭的觸感都相當細緻。
三輻式方向盤上附有資訊及音樂主機控制鍵，中間座落著此次小改款的另一項亮點，8吋觸控式車載娛樂系統，左右各設置一顆旋鈕，其他的按鍵則以平面設計呈現，讓整體質感再上一層，這具主機內建基本的藍芽手機連接、音樂、車輛資訊、以及Skoda Connect等功能，也支援Apple Carplay和Android Auto的手機連接功能，讓車主能在車上使用手機的App，享受科技帶來的便利。
主機下方是雙區獨立恆溫空調控制面板，底下還有USB與音源插孔，最底下的置物空間能進行手機的無線充電，後方則有車鎖、怠速熄火、循跡控制、倒車雷達、以及本次小改款的另一項小亮點─電動尾門控制鍵。
Octaviaa Combi配備後座出風口，後座本身的空間表現也相當不俗，電動尾門、6/4分離後座椅背讓車主能盡情發揮旅行車型帶來的大空間優勢，此外，前後座到處能看得到的置杯架與置物處讓車主與家人能放置各式各樣的物品，相當便利。
安全配備(Safety Feature)
Skoda在安全配備上一向給得相當大方，新的Octavia Combi也不例外，搭載ABS防鎖死煞車系統、MSR引擎循跡控制系統、ASR循跡防滑控制系統、EDL電子防滑差速器、XDS+主動式電子防滑差速器、HHC上坡起步輔助等系統，再加上九具安全氣囊與4x4全時四輪傳動系統，安全配備可說相當強悍，更別提還有Euro NCAP最高五顆星的安全評級，能給予任何成員完備的安全保護。
性能與操控特性(Power & Handling)
Octavia Combi 1.8 TSI 4x4所搭載的1.8L四汽缸TSI引擎擁有180馬力/4,500-6,000轉、28.6kg-m/1,350-4,500轉的輸出，擁有充沛的扭力輸出，並搭配濕式六速DSG雙離合器變速箱，從帳面數據就可以發現，扭力高原末端轉速剛好接續最大馬力的出現轉速，整體輸出線性會趨於一氣呵成的感覺。
實際試駕時正是如此，寬廣的低速扭力帶在市區走走停停的時候相當好用，超車需要瞬間馬力時引擎搭配DSG的快速反應也能馬上接上，此外，這具引擎配有運轉平衡軸，根據Skoda的說法，這使得引擎的運轉平順度得以接近V6引擎的感覺。
Octavia Combi是一台很有趣的車款，雖然帳面數據不算驚人，但也有一定水準，原廠公布的0-100 km/h加速是7.5秒、極速則為227 km/h，適當的動力配上歐系車紮實的底盤與全時四輪傳動系統，過彎的容許範圍非常大，駕駛起來相當自然，車輛各部分的系統配合都是如此剛好，動力和底盤的搭配非常平衡、恰到好處，換句話說，這是一輛任何人都可以很輕易上手的車款。
結語(Conclusion)
Skoda Octavia Combi 1.8 TSI在小改款過後依然保有高C/P值的特性，適當的價格、旅行車優雅的風格與實用的特性、不錯的動力、與完善的安全配備，整體表現正如它的性能特色一樣─「平衡」，若你想找一部完善、有面子又有裡子的車款，那或許你可以走進展間實際感受一下這輛全方位平衡旅行車的魅力。
